Parceria da Green Mountain Power com a Motor para fornecer aos clientes de Vermont acesso fácil a EVs

O programa Try-an-EV permite aos clientes selecionar um veículo, agendar a entrega e ter um carregador Nível 2 instalado.

As concessionárias de serviços públicos nos EUA estão lançando novos programas de cobrança gerenciada, incentivos e planos de tarifas para ajudar os clientes a dirigir veículos elétricos,mas a parceria da GMP com a Motor tenta simplificar todo o processo de transição para um VE.

“Acho que o que é realmente interessante na parceria com a Motor é que as pessoas podem experimentar isso... com um comprometimento muito baixo”, disse Smith. “É apenas aquela assinatura mensal. Eles conseguem ver como isso se encaixa em suas vidas.”

Os planos mensais começam em US$ 649 dependendo do veículo selecionado. A Motor oferece uma variedade de EVs, incluindo aqueles fabricados pela Ford, Volkswagen, Nissan e Tesla.

A parceria da Motor com a GMP está prevista para durar 18 meses e não está incluída nas tarifas da concessionária, disseram autoridades.

“Do nosso ponto de vista, isso é bastante inovador”, disse o diretor de operações da Motor, Kris Bahlke. Vermont é o terceiro território de utilidade pública onde a empresa oferece seus serviços. AES Indiana e AES Ohio também firmaram parceria com a empresa.

Os clientes que se inscreverem receberão gratuitamente um carregador Nível 2 da GMP, com instalação coordenada pela Motor. Os pacotes mensais também incluem seguro, manutenção e outras taxas, mas não a eletricidade para alimentar o veículo.

“Para todos os nossos clientes que dirigem veículos elétricos, oferecemos a eles um carregador de nível 2 e isso os coloca em uma de nossas tarifas de EV, que é equivalente a cerca de US$ 1 por galão”, disse Smith. Mas todos os clientes do sistema da concessionária se beneficiam quando mais veículos elétricos são adicionados, observou ela.

Como a GMP não lucra com as vendas de quilowatts-hora, à medida que mais veículos elétricos são cobrados no sistema da concessionária, o maior rendimento “reduzirá o preço unitário para todos os nossos clientes”, disse Smith.

Em Indiana, os clientes podem adquirir o veículo através da Motor; Bahlke disse que o serviço também está planejado para Vermont, embora não imediatamente.

“O que nos interessa é a inscrição e o treinamento e tentar preparar os clientes para comprar um VE, ou para segurar sua mão durante uma compra existente, e menos ainda para competir com uma concessionária de automóveis”, disse Bahlke.

A Motor foi “incubada” fora da AES e, em fevereiro, a empresa anunciou que havia fechado uma rodada de investimentos Série A de US$ 7 milhões, co-liderada pela AES e pela Mitsubishi.